Treni tipo tradizionale “V lotto”

Le elettromotrici ET 245 “V lotto” sono delle Unità di Trazione (UdT) in servizio sulla linea M2 della rete metropolitana milanese, caratteristica per la particolare circolazione della tratta sia in superficie che ambito sotterraneo.

Nel 1985 sono state costruite 14 UdT da Fiat Ferroviaria, TIBB e SOCIMI e abbinate a coppie di due complessi per formare un treno composto in totale da sei elementi. Sono entrate in servizio in concomitanza con l’apertura dei prolungamenti della direttrice da Gorgonzola a Gessate e da porta Genova a Romolo.

I motori di trazione sono tipo 4ELH3258-DGM4/43/15q a corrente continua e sono alloggiati su carrelli monomotore. La progressiva e performante accelerazione viene effettuata tramite l’esclusione automatica di un reostato combinata alla variazione elettromeccanica da serie a parallelo dei collegamenti elettrici sui motori. Tale sistema è appunto gestito da un avviatore automatico Marelli regolato dal controller a 5 posizioni in cabina a disposizione del conduttore.

Nel 2019 le 2 UdT 342+2121+343 e 348+2124+349 sono state accantonate.

A causa delle esigenze di servizio legate alla pandemia da COVID-19 è stato possibile incontrare in linea le 6 UdT in servizio al fine di garantire il maggior materiale ordinario disponibile e quindi la sanificazione dei treni ed il distanziamento a bordo dei mezzi.

Con la consegna delle MNG “Leonardo” del IV lotto (motrici 5049-5072 e rimorchi 3449-3472) questi treni hanno definitivamente terminato la loro carriera a dicembre 2020, dopo 35 anni di onorato servizio, milioni di passeggeri e milioni di chilometri percorsi.

A gennaio 2021 un gran numero di unità è stato inviato a demolizione.